●动力电池整体封装，配置350/426kWh中航动力电池，可配置潍柴、巴中电池，电量350/357/423/426/433/453kWh全覆盖，满足用户分歧续航需要；
●升级为高速扁线三电机系统（2个行走电机+1个液压电机），相比圆线电机效能提升约3%；
●行走电机给高速减速箱提供动力源，液压电机给液压泵提供动力源，DCDC？楦脱剐畹绯亟谐涞，无多合一节造器，降低整机故障率 。
●配置CMD368自造双输入高速减速箱，无离合器、拨叉换挡等换挡结构，靠得住性更高，寿命更长，传动效能高；
●标配云宇/汉德加强型驱动桥，26.5-25前28后20层级轮胎，承载能力更强 。
●整机标配定量双泵合流液压系统，工作液压系统选取三联泵，工作效能高；
●转向系统为流量放大系统，相比同轴流量放大系统，转向把持力更幼，转向轻便；
●造动系统选取全液压造动+干式桥系统，安全靠得住；
●选取液压先导把持，标配先导单手柄，把持力幼，把持轻便 。
●整机选取驾驶室空调、动力电池热治理、整机散热三合一热治理系统，集成化水平高；
●驾驶室空调、动力电池热治理、整机散热共用电扇，驾驶室空调、动力电池热治理共用压缩机，系统能耗更低 。
●超大空间驾驶室，与座椅随动式扶手箱，标配倒车影像、标配冷凝空调等，驾乘舒服；
●升级10.1寸触摸大屏，集成倒车影像、参数设定、空调开关等职能 。
●机罩在油装机罩基础上实现了全后翻设计，后翻角度为65°，整机有更大的维建空间，便于机舱内部件维保；
●滤芯于铰接处集中安插，变速性加油管引出式设计，保养方便；
●新布局，散热器位于整机后方，散热器电子电扇日常维保越发方便 。
| 参数名称 | LE70-X6 |
| 机能参数 | |
| 工作质量（kg） | 23300 |
| 最大卸载高度（mm） | 3480 |
| 卸载距离（mm） | 1300 |
| 最大掘起力（kN） | ≥200 |
| 三项和（s） | ≥180 |
| 电机型号 | |
| 行走电机功率（kW） | 120/220 |
| 发起机 | |
| 发起机型号 | |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | |
| 表形尺寸 | |
| 整机表形尺寸（mm） | 9150*3080*3514 |
| 行走机能 | |
| 前进速度（km/h） | 0-33 |
| 后退速度（km/h） | 0-33 |
| 底盘系统 | |
| 轴距（mm） | 3600 |
| 电池容量（kWh） | 350-453 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | |
| 工作装置 | |
| 额定斗容量（m?） | 3.5-5.5 |
| 额定载沉量（t） | 6.8 |
| 参数名称 | LE70-X6 |
| 机能参数 | |
| 工作质量（kg） | 23300 |
| 最大卸载高度（mm） | 3480 |
| 卸载距离（mm） | 1300 |
| 最大掘起力（kN） | ≥200 |
| 三项和（s） | ≥180 |
| 电机型号 | |
| 行走电机功率（kW） | 120/220 |
| 发起机 | |
| 发起机型号 | |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | |
| 表形尺寸 | |
| 整机表形尺寸（mm） | 9150*3080*3514 |
| 行走机能 | |
| 前进速度（km/h） | 0-33 |
| 后退速度（km/h） | 0-33 |
| 底盘系统 | |
| 轴距（mm） | 3600 |
| 电池容量（kWh） | 350-453 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | |
| 工作装置 | |
| 额定斗容量（m?） | 3.5-5.5 |
| 额定载沉量（t） | 6.8 |
